铁路梁桥挠度智能主动控制

摘要：

为实现当前轨道交通对桥梁微挠度的要求,研究了行车条件下对铁路梁桥挠度进行主动控制的方法,提出了可以实时调节索力的智能预应力系统的概念及结构,以中国铁路32 m跨度后张预应力混凝土标准简支梁为例,考虑快速移动车辆荷载,采用有限元分析方法,分析了智能预应力的效应,提出了一个实现微挠度梁桥的智能预应力控制算法.结果显示智能预应力系统可以调节结构在静活载下的挠度,使其达到跨度的1/3 200,在相同挠度控制标准下可以降低梁高达到10%以上,使桥梁始终处于最佳服役状态.

关键词：桥梁工程、智能预应力系统、挠度控制、微挠度梁桥、控制算法

所属期刊栏目：5

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50378015

在线出版日期：2005-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：52-55