城市轨道交通牵引计算算法

摘要：

分析了地铁列车的牵引特性和制动特性,提出了三种典型的牵引计算策略,即最快速牵引策略,最经济牵引策略和理想型牵引策略.在最快速牵引策略的基础上,将列车运行过程分解为启动和牵引过程、制动和进站过程、接近限速运行的中间运行过程三部分,针对各个过程分别构建了牵引计算的软件模型和算法.试验线路计算表明,该模型可以计算出区段最短运行时间,并使列车准确停站,具有一定实用价值.

关键词：城市轨道交通、牵引计算、牵引策略、算法

所属期刊栏目：4

分类号：U260.13(机车工程)

在线出版日期：2004-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：30-33