含EPS夹层台背回填材料的离心模型试验

摘要：

通过离心模型试验,研究了EPS(Expanded Polystyrene)夹层以及"夹层+格栅"结构对台背土压力和差异沉降的影响.根据等应变原则对台背结构、地基、回填材料、格栅和夹层材料进行模拟,采用n为20的模型比尺进行离心模型试验;并运用数字图像技术分析了土工格栅的位移与变形.研究发现设置夹层后回填材料对台背的土压力显著减小;台背与回填材料的差异沉降有所增加."夹层+格栅"结构进一步减小了回填材料对台背的土压力,桥台与回填材料的差异沉降也比较小,格栅所受的拉应力明显变大.结果表明夹层的存在非常有利于格栅加筋效果的发挥,"夹层+格栅"的处理方法更加适用于三背回填的实际工程.

关键词：道路工程、台背、EPS夹层、土工格栅、土压力、沉降、离心模型试验、数字图像技术

所属期刊栏目：4

分类号：U432

资助基金：西部交通科技建设项目200231800032

在线出版日期：2004-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：11-14