客运列车耐冲击吸能车体设计方法

摘要：

为了减轻客运列车碰撞事故造成的损失，实现被动安全保护，对组成列车的动车、客车车体结构提出了新的设计方法，重新分配车体各部分刚度，设计出具有合适吸能结构的耐冲击车体，车体结构均按前、中、后三种纵向刚度设置，前后 两部分为可以产生塑性变形的弱刚度吸能结构，中间部分为仅产生弹性变形的强刚度弹变结 构。当列车在正常运行时，车体有足够的强度和刚度，需要满足有关规范规定的强度、刚度 要求；在较高速下发生碰撞事故时，吸能结构能够沿所需方向产生塑性大变形吸收足够冲击 动能，保证机器间和乘客区不发生破坏，并延缓碰撞作用时间，降低碰撞瞬间最大减速度，使撞击减速度在人体承受范围内。

关键词：客运列车、吸能车体、设计方法

所属期刊栏目：1

分类号：U271;U270.2(车辆工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：110-114