10.3321/j.issn:1671-1637.2001.01.028
客运列车耐冲击吸能车体设计方法
为了减轻客运列车碰撞事故造成的损失,实现被动安全保护,对组成列车的动车、客车车体结构提出了新的设计方法,重新分配车体各部分刚度,设计出具有合适吸能结构的耐冲击车体,车体结构均按前、中、后三种纵向刚度设置,前后 两部分为可以产生塑性变形的弱刚度吸能结构,中间部分为仅产生弹性变形的强刚度弹变结 构。当列车在正常运行时,车体有足够的强度和刚度,需要满足有关规范规定的强度、刚度 要求;在较高速下发生碰撞事故时,吸能结构能够沿所需方向产生塑性大变形吸收足够冲击 动能,保证机器间和乘客区不发生破坏,并延缓碰撞作用时间,降低碰撞瞬间最大减速度,使撞击减速度在人体承受范围内。
客运列车、吸能车体、设计方法
1
U271;U270.2(车辆工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
110-114