10.3321/j.issn:1671-1637.2001.01.003
车辆-轨道耦合系统随机振动响应特性分析
基于车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立车辆-轨道 垂横耦合模型,利用时域数值积分法进行了耦合系统的随机响应分析。在此基础上,采用 周期图法估计出车辆-轨道垂向和横向随机响应功率谱密度PSD,并进行了谱分析。最终得 到了车辆-轨道耦合系统随机振动的基本规律。
车辆、轨道、耦合模型、随机振动
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U211.5(铁路线路工程)
高等学校博士学科点专项科研项目98061303
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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