多特征点驱动的船舶轨迹聚类方法

摘要：

轨迹聚类在船舶行为分析与海事监管等领域发挥着重要作用.船舶轨迹存在长度与采样率不一致、结构差异明显等特点,在大范围水域难以实现大量船舶轨迹的高精度与快速聚类.针对该问题,在利用船舶自动识别系统获取海量船舶历史航行数据的基础上,提取与船舶航行行为、船舶交通密度相关的位置特征点,进而提出了多特征点驱动的船舶轨迹聚类方法.针对船舶航行时在大多数情形下具有保向、保速的特点,采用数据压缩的方法捕获船舶航行状态以及船舶航向发生显著变化的轨迹点,作为船舶轨迹结构特征点;针对目标水域中某些特定区域常存在船舶交叉会遇的情形,利用概率密度估计法分析船舶交通流的空间分布特点,并提取船舶会遇局面下的轨迹点,作为船舶交通流特征点;为剔除2类特征点中的异常值,采用密度聚类算法对特征点进行聚类,进一步提高特征点提取的可靠性,并将聚类结果中每类特征点的中心作为代表性特征点;统计途经代表性特征点的船舶轨迹分布情况,将具有相似分布的船舶轨迹视为同一类.实验结果表明:相比于常用的K-medoids聚类、层次聚类、谱聚类和DBSCAN等方法,提出的轨迹聚类方法在成山头水域、长江口南槽水域及舟山水域等典型区域均可获得优异的聚类结果;在上述典型水域,平均轮廓系数分别提升约53％,71％,63％和41％,戴维森堡丁指数分别降低约57％,67％,63％和45％;同时,此方法可平均降低约56％的聚类时间,显著提升了船舶轨迹数据聚类分析的效率.

关键词：船舶轨迹聚类、特征点提取、船舶自动识别系统、数据压缩、概率密度估计

所属期刊栏目：41

分类号：U675.79

资助基金：国家自然科学基金52171351

在线出版日期：2023-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：62-74