无信号控制交叉口老年驾驶人转向行为图谱研究

摘要：

考虑到老年驾驶人存在的视觉弱化、反应能力下降等问题,有必要分析其转向行为特征.基于此,本文分析了在无信号控制交叉口情景下老年驾驶人的转向行为特征,并绘制图谱描述行为特征的时序变化.基于无信号控制交叉口的现实场景调查,搭建了具备常见冲突类型的虚拟仿真驾驶场景(包含6个无信号控制交叉口),招募符合要求的老年驾驶人与中青年驾驶人进行驾驶模拟实验,分别采集车辆行驶数据(驾驶模拟器)、眼动数据和生理心理数据分析老年驾驶人与中青年驾驶人在不同转向场景下的行为特征差异,应用图谱理论构建驾驶人转向行为图谱描述老年驾驶人与中青年驾驶人的转向行为特征时序变化.实验结果表明:老年驾驶人的速度均值为20.4 km/h、注视持续时间均值为289.47 ms、扫视幅度均值为3.51°;中青年驾驶人的速度均值为35.79 km/h、注视持续时间均值为247.94 ms、扫视幅度均值为4.56°.老年驾驶人的心率变异性时域指标(SDNN和RMSSD)与频域指标(LF/HF和TP)的值更低,表明老年驾驶人在转向过程中更加紧张.图谱显示老年驾驶人的紧张持续时间更长,并在信息获取广度上弱于中青年驾驶人.结合图谱时空差异性指标发现,这2类驾驶人的驾驶行为在左转向场景下存在显著性差异,老年驾驶人驾驶操作的稳定性与安全性较低.

关键词：交通安全、老年驾驶人、转向行为特征、图谱理论、无信号控制交叉口

所属期刊栏目：40

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金71961012

在线出版日期：2022-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：108-117