基于高德导航数据与FOA-GRNN模型的驾驶倾向性辨识方法

摘要：

为提升汽车主动安全功能,研究了1种基于高德导航数据的低成本、高精度驾驶倾向性辨识方法.基于高德软件开发工具构建动态驾驶数据采集应用程序,并融入个人智能终端以实现对行车数据的实时采集、处理与网络化存储.通过驾驶员生理、心理测试和实车实验获取不同驾驶倾向性驾驶员在导航行驶过程中由时间、速度和加速度推演的驾驶行为信息,采用主成分分析法(PCA)提取驾驶倾向性主要因子,并将驾驶倾向分为激进型、普通型和保守型这3类.构建基于果蝇优化算法(FOA)和广义回归神经网络(GRNN)的高精度驾驶倾向性辨识模型,利用特征变量集对模型进行训练和验证.验证结果表明:该模型总体准确率可达94.17％,对激进型、普通型和保守型的驾驶倾向性的辨识精确度分别为95.06％,92.5％,94.93％;进一步对比发现,该模型比单一的GRNN模型总体准确率提高5％～10％,与现有基于惯性传感器数据和离散小波变换结合自适应神经模糊推理系统的方法相比,该方法更具实用性且模型总体辨识准确率提升了2.17％.

关键词：智能交通、高德导航数据、驾驶倾向性、主成分分析、FOA-GRNN

所属期刊栏目：40

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划;山东省自然科学基金

在线出版日期：2022-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：63-72