城市交叉口车路网联信息对青年驾驶人驾驶行为的影响分析

摘要：

基于驾驶模拟器设计了城市道路信号和无信号交叉口场景下的模拟驾驶实验,研究网联信息的存在和内容对青年驾驶人工作负荷和操纵行为的影响.实验共包括被试26人,均为22～30岁的青年驾驶人.结果表明:对无信号交叉口(区分次干路直行车辆和主路对向左转车辆)或信号交叉口红灯时间即将结束时,网联信息可以显著降低青年驾驶人的工作负荷,有效降低心率增长值(信号交叉口:减少1.95beats/min;无信号交叉口:分别减少2.96 beats/min和3.29 beats/min).此外,网联信息还可以显著降低青年驾驶人的制动反应时间(信号交叉口:降低2.35 s;无信号交叉口:分别降低2.71 s和2.09 s),减少车辆速度标准差(信号交叉口:31.33％;无信号交叉口:分别减少47.40％和60.23％),提升了驾驶稳定性.在信号交叉口车辆行进方向的红灯时间即将结束时,相比于指示信息,车路网联指令信息可使制动反应时间减少3.47 s,车辆的速度标准差减少39.10％.

关键词：智能交通、驾驶行为、网联信息、青年驾驶人、城市交叉口

所属期刊栏目：40

分类号：U491.6(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：126-134