10.3963/j.jssn.1674-4861.2021.06.012
断头路打通场景下的路网优化评估
针对断头路的存在会降低道路利用率、加剧交通拥堵等问题,构建了断头路打通在路网结构以及交通分配层面上的优化评估方法.在路网结构层面,采用社区探测对路网进行划分,获取社区作为受断头路影响较大的路段组合;在交通分配层面,将断头路打通带来的影响量化为路段平均速率的变化,构造路网阻抗函数作为约束条件,在社区内部进行断头路打通前后2次交通分配;通过连续平均算法建立求解算法,选取2次用户均衡状态的路段平均速率变化百分比作为评价指数.以北京市朝阳区路网为算例进行分析,结果表明:①900 pcu出行需求约束下,断头路打通的平均指数均值小于0.6%,表明在低负荷区域打通断头路不能带来明显的优化;②在剩余3组较大出行需求约束下,打通跨社区断头路的评价指数均值(3.097%,1.833%,2.633%)都大于打通社区内断头路(2.077%,1.785%,2.041%),在市政工程中应该优先考虑打通跨社区路段.
交通规划;断头路;社区探测;交通分配;路段平均速率
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U491.123(交通工程与公路运输技术管理)
国家重点研发计划2016YFB0501403
2022-01-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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