公交站台区域电动自行车与行人通行冲突演化博弈模型

摘要：

为探究公交站台区域进出站台行人与电动自行车发生冲突时,双方的通行策略选择机制,建立行人与电动自行车通行时间延误模型,分析2类出行者选择是否通行或穿越策略的时间收益,利用复制动态方程刻画2类出行者通行策略的博弈学习行为,建立该区域2类出行者之间的冲突演化博弈模型,结合稳定性分析可以得到该区域2类出行者发生冲突时的稳定通行选择策略.利用桂林市6个公交站台区域的实测数据对演化博弈模型进行实证分析,结果表明:选择"通行"策略的行人群体比例越大,其过街安全感越高;发生冲突时,电动自行车做出决策的时间较行人更短,且2类出行者分别做出"通行"或"穿越"的决策时间短于做出"等待"或"减速"的决策时间,电动自行车平均用时减少约23％,行人平均用时减少约24％.

关键词：交通安全;电动自行车;行人;交通行为;演化博弈;交通冲突

所属期刊栏目：39

分类号：U491.2+65(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71861005、61803113

在线出版日期：2021-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：27-35