基于列车运行时间偏差惩罚的高速列车节能优化方法

摘要：

合理的安排列车在区间的运行方式能够有效的降低列车运行能耗.采用基于区间限速的列车工况确定策略确定列车区间运行工况,以列车运行能耗为优化目标,以列车运行距离、时间和列车限速等为约束条件,在目标函数中加入列车运行时间偏差惩罚项,建立基于列车运行时间偏差惩罚的高速铁路列车运行节能优化数学模型,采用基于高斯变异和混沌扰动的改进人工蜂群算法对优化模型进行求解.以CRH3-350型动车组数据为例对模型与算法进行验证,求解结果显示:考虑列车运行时间偏差惩罚比不考虑列车运行时间偏差惩罚能耗可节省2.5％,改进人工蜂群算法与基本人工蜂群算法、粒子群算法相比,在目标值方面分别提高了4.2％和4.1％.采用基于区间限速的列车运行工况确定策略结合能耗优化模型能够满足不同限速和不同区间运行时分要求下的列车运行情况.表明所建模型和设计的算法有良好的求解效率和优化质量.

关键词：交通规划、高速铁路列车、时间偏差惩罚、节能优化、人工蜂群算法

所属期刊栏目：39

分类号：U284.4;U268.6(铁路通信、信号)

资助基金：*国家自然科学基金项目71861022

在线出版日期：2021-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：84-91