基于复杂网络理论的城轨线网抗毁性对比分析

摘要：

为分析不同规模轨道交通路网面对突发事件的抗毁性能,选取中国10个典型城市的轨道交通网络,采用复杂网络理论分析模拟攻击下网络的抗毁程度.利用Pajek软件构建Space-L拓扑空间抽象路网,设定定量化评价指标,系统分析随机攻击、累计节点蓄意攻击下网络的抗毁性;利用改进网络效率公式分析单节点蓄意攻击下单一节点的失效对网络的影响程度.研究结果表明,轨道交通网络是无标度网络.随机攻击下,2种规模网络在指标为节点度、网络效率、最大连通子图的失效站点数占比分别达到10.44％和11.09％,17.99％和18.39％,13.27％和12.92％时路网崩溃;累计节点蓄意攻击下,2种规模网络在指标为节点度、网络效率、最大连通子图的失效站点数占比分别达到5.22％和5.17％,4.3％和3.19％,4.23％和2.43％时路网崩溃.与在发散型线路交点的失效节点相比,处在三角形顶点或网状结构内的失效节点对整体网络的抗毁性更强.

关键词：城市轨道交通、拓扑网络、抗毁性分析、模拟攻击、网络规模、复杂网络理论

所属期刊栏目：39

分类号：U231;X913.476.1(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金61563029

在线出版日期：2021-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：41-49