基于强化敏感性理论的电动自行车风险骑行行为影响因素

摘要：

从交通管理的奖惩机制角度,探究电动自行车骑行人的奖惩反应性对其风险骑行行为的影响机理.采用改进强化敏感性理论构建风险骑行行为的心理认知模型.在改进强化敏感性理论框架下,引入风险感知和风险骑行意向,同时考虑性别、年龄和骑行次数的影响,采用结构方程模型评估影响风险骑行行为的主要心理因素.通过问卷调查,共获取402个有效样本.研究结果表明:①修正后的心理认知模型对数据的适配性良好(χ2/df=1.343,RMSEA=0.029),能解释风险骑行行为48％的变异;②惩罚敏感性和奖励敏感性显著影响风险骑行行为,且奖励敏感性的影响程度更大;③风险感知和风险骑行意向显著影响风险骑行行为;④性别显著影响惩罚敏感性和奖励敏感性,且通过二者间接显著影响风险骑行行为;而年龄、骑行次数对各变量的影响均不显著.

关键词：交通安全、电动自行车、风险骑行行为、强化敏感性、行为心理认知

所属期刊栏目：39

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江苏省社会科学基金;江苏省自然科学基金;浙江省重点研发计划项目;国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2021-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：25-32