基于Petri网的地铁车站系统脆弱性评价研究

摘要：

为了评价地铁车站系统的脆弱性,研究了地铁车站系统脆弱性评价的计算方法,确定了地铁车站系统的脆弱性评价指标体系并提出了基于Petri网的地铁车站系统脆弱性评价模型.根据各个子系统的工作运行过程,分析并确定子系统的脆弱性评价指标,通过确定的脆弱性评价指标构建各个子系统的脆弱性评价模型,考虑子系统之间的相关性原则,整合得到地铁车站系统的脆弱性评价模型.通过脆弱性影响因素对系统脆弱性水平的影响方式,确定脆弱性水平的计算方法.案例表明,该地铁车站的脆弱性水平一直保持缓慢增长的状态,脆弱度从1.6386增长至37.1370.该地铁车站系统中脆弱度较高的影响因素为冷水机组、乘车码的获取、开关控制模块、输出模块和控制中心通讯系统;冷水机组占空调与通风系统脆弱度的26.45％;乘车码的获取占自动售检票系统的42.17％;开关控制模块和输出模块分别占通信与广播系统脆弱度的31.47％和35.83％;控制中心通讯系统占设备与环境监控系统脆弱度的72.42％.通风与空调系统、自动售检票系统、供电系统、通讯与广播系统和设备与环境监控系统分别占车站系统脆弱度的23.14％,20.44％,23.85％,23.29％和9.28％.

关键词：城市交通、地铁车站、脆弱性评价模型、Petri网

所属期刊栏目：38

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金项目;陕西省社会科学基金项目

在线出版日期：2020-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：52-60