差异化收费条件下的货车出行行为研究

摘要：

差异化收费作为调控高速公路流量时空分布的手段,研究该条件下货车出行行为可为制定差异化收费方案提供量化分析依据.利用甘肃省张掖至酒泉段货车出行意向调查数据,建立MNL模型、路径选择分别位于上下层的2种NL模型以及CNL模型,标定结果表明CNL模型拟合精度最高.对CNL模型进行选择枝效用弹性分析,利用标定后的选择模型结合现状数据进行模拟,对优惠组合条件-流量曲面进行梯度分析.经弹性系数分析,夜间-非收费公路选择枝的直接弹性系数为-0.044与-0.13,说明夜间行驶于非收费公路的货车驾驶员更易因效用函数变化改选其他方案;经曲面梯度分析,可得当折扣组合坐标为(0.318,0.354)时梯度的模取得最大值,即优惠额在白天31.8％ 、夜间35.4％ 时对货车吸引效率最高,优惠比例超过此优惠组合时吸引效率将逐渐递减.

关键词：交通规划、货车出行行为、差异化收费影响、NL模型、CNL模型

所属期刊栏目：37

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划项目2012CB725403;北京市自然科学基金项目9132015

在线出版日期：2019-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：133-140