信号交叉口行人使用手机对其过街行为和安全的影响

摘要：

针对信号交叉口处行人使用手机对其安全产生不利影响的问题,以武汉市9个信号交叉口的实测数据为基础,对行人使用与不使用手机情况下的过街行为与安全性差异进行统计分析.以往的研究中,评价行人安全多通过简单的对比分析,很少有量化的参数依据;针对行人使用手机对过街安全的影响,以人车冲突为评价指标,建立了基于有序概率(OP)的模型,可以更好地量化评价与预测信号交叉口处的行人安全.结果 表明,有11个因素与人车冲突显著相关,包括行人年龄、使用手机方式、过街速度、行人是否与他人结伴过街、嘹望次数、闯红灯与否、车道数、上游车道左转流量、上游车道右转流量、进口道右转流量和信号周期.其中,使用手机会增加人车冲突的概率:在双向2,4,5,6和7车道上,过街时打电话行人的人均冲突分别是不使用手机行人的3.56,3.42,3.33,3.29和3.00倍;看屏幕行人的人均冲突分别是不使用手机行人的4.78,4.17,3.80,3.59和3.30倍;而听音乐行人和不使用手机行人之间的人均冲突并没有明显差异.

关键词：交通工程、人车冲突、行人安全、有序概率(OP)模型、信号交叉口、使用手机

所属期刊栏目：37

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51578432;湖北省自然科学基金项目2018CFB498

在线出版日期：2019-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：20-34