交叉口移位左转设置方法研究及仿真分析

摘要：

左转交通流在城市道路交叉口处产生的冲突点最多,合理组织左转交通流能够有效提高交叉口的通行效率.结合交叉口现实情况,提出移位左转放行方法,该方法将左转车道转移至对向车道,实现相对方向直行和左转车辆同时放行,消除交叉口左转产生的交通冲突、减少信号相位数、提高绿信比,从而提高直行车辆乃至整个交叉口的通行效率.针对此方法设计了移位左转交叉口的几何物理模型,进一步提出了一种联动控制算法来判定该方法的适用条件;阐述了该方式下慢行交通组织方法;并通过Vissim微观仿真对满足适用移位左转条件的实例交叉口进行了对比验证.仿真结果表明,设置移位左转后,该实例交叉口主信号总车均延误比现状交叉口主信号总车均延误减小了24.53s,交叉口通行效率得到提高.

关键词：交通工程、交通组织、移位左转、仿真分析

所属期刊栏目：36

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江西省自然科学基金项目20142BAB201015;江西省教育厅科研项目GJJ160476

在线出版日期：2019-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：90-98