拥堵条件下驾驶人群体重复换道博弈的仿真研究

摘要：

为完善拥堵交通流仿真中拥堵产生与消散的自发性,研究不同驾驶人群体的换道策略对拥堵产生与消散的影响,通过参考智能驾驶人模型(IDM)建立智能体,构建了基于多智能体系统的3车道交通环境,对交通流仿真方法进行改进,使其可以更加真实地表现出现实环境中拥堵的产生和消散.通过仿真实验,产生不断演化的交通流,得到一系列的仿真数据.利用仿真数据,采用重复博弈的理论分析驾驶员群体的策略对道路通行能力的影响.仿真及推理结果表明,在不发生事故的前提下,驾驶人群体采取占优的换道策略最多可以提高所有车辆7％的平均车速;理性的驾驶员换道策略的调整的最终结果会使道路通行能力降低.

关键词：交通工程、多智能体系统、智能驾驶人模型、换道博弈、自由换道

所属期刊栏目：36

分类号：U495(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2019-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：67-74