信号交叉口左弯待转区对车辆排放的影响分析

摘要：

为探究左弯待转区对信号交叉口车辆排放的影响,以左弯待转区长度和左转短车道长度为重要参数、以相位有效绿灯时间为决策变量,建立最小化车辆延误和交通排放的孤立交叉口信号配时优化模型.以大连市五一路/西南路交叉口为例,参考现状方案通过调整相位相序、增设左弯待转区、增设左转短车道获得5种优化方案.结果显示,在优化配时方案的前提下,能使车辆延误和排放减少的有效因素从高到低依次为增设左转短车道、调整相位相序、增设左弯待转区;对于相同的相位相序和渠化方案,只增设左弯待转区使车辆排放最少增加0.7％、停车次数最少增长14.8％、车均延误最少上升2.1％.研究表明,增设左转短车道比增设左弯待转区能更有效地减少延误和排放.

关键词：交通工程、信号交叉口、左弯待转区、左转短车道、车辆排放、信号配时

所属期刊栏目：36

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51578111

在线出版日期：2019-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：49-58