高速公路隧道入口段照明动态阈值区间研究

摘要：

为满足隧道智能调光技术的发展要求,提高隧道入口段驾驶员安全舒适性,利用眼动仪进行实车试验,研究公路隧道入口段驾驶员视觉特性.采用瞳孔面积变化率和反应时间表征驾驶员行车舒适性及安全性,建立与亮度折减系数、车速2项指标的回归模型,并以此基于确定高速公路隧道入口段照明动态阈值区间.以张承高速(张家口—承德)小三岔口隧道为例计算隧道入口段照明动态阈值,求解得到满足小三岔口隧道行车安全舒适性的亮度折减系数区间为[0.033,0.050],对调光方案进行节能计算,方案实施后预计隧道半幅在24 h内约节能20％.该模型可保证各时段隧道入口段照明环境满足驾驶员视觉需求.

关键词：交通安全、隧道入口段照明、亮度折减系数区间、回归模型、瞳孔面积变化率、反应时间

所属期刊栏目：36

分类号：U453.7(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51678212;河北省软科学研究计划项目164576477

在线出版日期：2018-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：48-55,78