基于社会力模型的地铁站乘客上下车行为影响因素分析

摘要：

在上下班高峰期,缩短乘客的上下车时间,更多乘客将会被送达目的地,从而可以提高现有地铁系统的载客能力.现有的国内外研究乘客上下车行为的文献,大多以全部乘客下车为前提进行研究,这与现实生活中只有部分乘客下车的现象不符.因此在社会力模型的基础上加入规定未下车乘客行为的等待模型,在等待模型中,未下车乘客倾向于停留在初始位置.模拟了部分乘客下车行为,并研究了乘客初始位置分布、上下车乘客比例、门的宽度等因素对部分上下车乘客所需上下车时间的影响.结果表明,车门宽度增加23.08%,最多可节约39.7%的上车时间和39.62%的下车时间;随着上下车人数比例不断上升,平均上车时间不断下降,平均下车时间不断上升;通过改变下车乘客初始分布位置,可以将乘客下车时间缩短至原来的72.16%.

关键词：城市交通、上下车行为、影响因素、社会力模型、行人仿真

所属期刊栏目：35

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金项目71303051;教育部人文社会科学研究项目13YJCZH270;福建省社会科学研究基地重大项目FJ2015JDZ030

在线出版日期：2017-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：105-111