基于交通运行指数的速度分布聚类与排放测算

摘要：

交通拥堵评价指标与机动车排放强度的关系缺乏论述.利用北京市浮动车数据,处理成分道路等级的交通运行指数与速度分布数据.以车辆排放测试数据、工况数据为基础,量化速度与排放因子间的关系.分析交通运行指数与排放因子的测算机理,选择速度为中间变量,建立二者的关系量化模型.为降低交通运行指数与排放因子关系的不确定性,结合速度分布的影响因素,利用K-Means聚类方法,对交通运行指数与速度分布数据聚类分析.研究发现按道路等级、交通规律相似的工作日/周末以及时间段(6:00-12:00时,12:00-22:00时,22:00-6:00时)交叉组合分类,快速路、主干路、次支路速度分布不确定性分别降低了10.1％、13.6％、14.6％,排放因子不确定性分别降低了10.1％,13.4％,14.2％.测算了各分类条件下交通运行指数与排放因子间的定量关系.

关键词：城市道路、浮动车数据、交通运行指数、速度分布、排放因子

所属期刊栏目：34

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2017-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：15-21,76