基于出站时间的高速公路收费站车辆排队检测

摘要：

目前，对高速公路收费站进行服务评价的数据主要依靠人工现场调查或使用专用检测设备来获取，在人力、资金方面消耗较大。而收费站的海量收费数据则可通过自动调查直接获得，充分利用这些收费数据资源可以获得很好的经济价值。分析了目前国内在公路收费站排队研究方面的局限性和不足。基于高速公路收费站的实际数据，研究分析了排队情况下同车道相邻车辆的出站时间规律，对收费站的车辆排队检测算法，以及车辆队长、排队逗留时间、服务时间等指标的量化计算进行了方法设计。以陕西省富平、韩城和芝川收费站的收费数据进行了实例计算，并与 M／G／1模型的计算结果以及调研数据进行对比，分析其绝对误差，对比结果表明平均服务时间的绝对误差不超过3 s；除韩城收费站105车道外，平均队长的绝对误差不超过1辆；除富平收费站101车道外，平均逗留时间的绝对误差不超过10 s。验证了算法的有效性与普适性。

关键词：交通规划、高速公路、收费站、M/G/1 模型、等待时间

所属期刊栏目：34

分类号：U49(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：陕西省交通运输厅项目14－40X

在线出版日期：2016-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：81-87