城市道路路段通行能力计算优化模型?

摘要：

在分析城市道路路段通行能力计算模型的基础上，建立考虑交通管理因素对路段通行能力影响的计算优化模型；在分析交通管理因素的基础上，建立针对交通管理因素中的步行管理因素的折减系数计算模型；根据珠海路段的车速、交通量调查数据，验证路段人行横道无步行管理时的折减系数计算模型；最后应用 Vissim 软件仿真有无步行管理2种情况路段的最大交通量，验证路段通行能力计算优化模型。结果表明：2种情况下路段通行能力的计算值与仿真值的相对误差在5％以内，考虑交通管理因素的路段通行能力计算优化模型是合理的，弥补了原计算模型只考虑道路条件和交通条件这2个因素的不足。

关键词：城市交通、路段通行能力、优化模型、交通仿真、影响因素、折减系数

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：108-113