几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响?

摘要：

由于城市快速路转向交通流量大、线形设计标准低，快速路立交匝道成为交通事故的多发点。利用上海市快速路3年事故数据和交通流量检测数据，以上海市浦西地区快速路立交匝道为研究对象，根据车辆在匝道上的行驶特征以及车辆交互特性，将立交匝道划分成出口段、衔接段和入口段及左转匝道、右转匝道等5个研究单元，针对各单元分别建立负二项模型分析匝道几何设计及其组合参数、交通流特征对于安全的影响。结果表明，出口段及入口段的安全性与几何特征的联系较为紧密；迂回式左转匝道相较于右转匝道受几何线形影响大；流量越大、长度越长，事故风险越高，但出口段的长度与事故发生呈负相关关系；出口处为直线、入口处存在长直下坡路段、入口处线形与主线差异大的立交匝道安全性差；迂回式左转匝道上存在过小半径曲线，特别是将小半径曲线设置在出口处，会极大增加事故几率。

关键词：交通安全、快速路立交匝道、安全分析、负二项模型、几何设计、行驶特征

分类号：U491.3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家科技支撑计划2014BAG01B01;深圳市政府科技计划CXZZ20130322101420409

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：89-95