拥挤收费实施效果的系统动力学分析?

摘要：

为了准确描述城市交通系统的运行现状，建立了城市交通系统各要素因果关系，明确了交通拥挤产生的原因以及拥挤收费的作用机制。考虑交通与经济、人口、环境等因素的相互关系，引入机动车限购政策的影响，构建了拥挤收费实施效果分析的系统动力学模型。以交通指数、路网平均速度、NO x 排放情况为研究对象，从交通和环境两方面综合考察政策实施效果。以北京市道路交通运行现状为背景，对2015~2020年北京市道路交通运行状况及交通环境进行预测；结果显示，仅以缓解拥堵为目标，拥挤收费价格为16元/车次时效果较好，更高的定价可能导致道路资源浪费；而综合考虑缓堵和减少排放时，收费11元/车次，即拥挤收费价格略低于出行者平均每次出行时间价值时，能够兼顾交通和环境的改善。

关键词：城市交通、拥挤收费、效果分析、系统动力学

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71131001

在线出版日期：2015-12-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：98-104