可变限速控制下的城市快速路交通流混沌分析?

摘要：

可变限速策略是城市快速路交通系统中重要的管理手段，制定合理限速值需要考虑交通流运行特征与车辆速度特征因素。为更好地研究可变限速控制下的车辆行驶速度特征所引起的混沌现象，通过设定交通流中遵循可变限速值行驶车辆的不同比例 p 这一参数，以北京市三环快速路交通环境为背景，构建多种仿真情景得到速度时空序列，借助 C-C 法获得不同断面的速度序列时间延迟与嵌入维数，重构时间序列相空间，利用小数据量法获得最大 Lyapunov 指数即λmax ，以判断混沌特征，并在相同流量下进行对比，分析发现，没有实施可变限速策略时，断面速度序列λmax为正；实施可变限速策略时，可变限速标识下游200 m 位置速度时间序列λmax 为正，并且λmax 与 p 存在二次回归关系，当 p =76.8%时，速度序列λmax 趋于0。以 p 为关键参数的分析结果可为制定可变限速值以及策略实施提供参考。

关键词：交通工程、混沌时间序列、Vissim 情景仿真、城市快速路、可变限速

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目61374195

在线出版日期：2015-12-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15