城市道路路段行人立体过街设施设置条件研究?

摘要：

为合理设置路段行人立体过街设施,保障过街行人安全,对某双向6车道主干路无信号人行横道处的过街行人等待时间、交通冲突时间及行驶车速进行了视频观测。定义了机动车流消散时间计算公式,根据调查获取的过街行人忍受等待时间阈值,给出了设置路段行人立体过街设施的机动车流率条件。基于调查数据,采用回归分析法构建了交通冲突时间与行驶车速的关系模型,依据安全行车所需满足的制动距离与冲突距离的关系,给出了设置路段行人立体过街设施的行驶车速条件。依据计算得到的信号控制人行横道设计通行能力,给出了设置路段行人立体过街设施的行人流率条件。研究结果表明,当机动车高峰时段每个信号周期内任意1个行驶方向机动车流消散时间大于60 s,或行驶车速大于50 km/h,或过街行人流率大于2200人/(hg·m)时,应考虑设置路段行人立体过街设施。

关键词：交通工程、城市道路、行人立体过街设施、机动车流率、行驶车速、过街行人流率

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：吉林省自然科学基金项目201215176

在线出版日期：2015-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：113-118