基于车道的瓶颈交通流失效识别实证研究?

摘要：

交通流失效识别是确定交通状态、制定交通管理策略的关键。为精细化识别各车道交通状态的差异，提出以车道为基础，利用速度变形累积曲线将每个时间间隔内的速度波动＂转折点＂放大，较为精确和直观地确定各车道的瓶颈交通流失效时间。相比于以往基于断面和基于阈值的识别方法，该方法更为精细和客观，不仅能有效识别路段的半拥挤状态，也可以深入分析拥挤的横向、纵向传播特性。以上海市快速路军工路出口匝道附近作为研究对象，结果表明，出口匝道附近的拥挤一般先由最外侧车道开始，平均经4 min 之后扩散到最内侧车道，但在向上游纵向蔓延的过程当中，内侧车道反而比外侧车道更容易发生交通拥挤。

关键词：交通工程、交通流失效识别、车道速度变形累积曲线、出口匝道瓶颈、拥挤传播

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金重点项目51138003

在线出版日期：2015-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53