长江航道主缓流判别算法研究?

摘要：

船舶航行时充分地利用主缓流航道可以节约能源。为了更加准确地划分长江航道的主缓流航道,提出了利用 k－近邻算法和 P 分位数法的划分方法。改进后的 P 分位数法采用动态选择 P 值的方法避免了主流区域可能过小的问题,k-近邻算法利用了测点的水深、流速等多种航道水文信息来划分主缓流。利用长江航道金口处和岳阳处的11个截面的实测数据对 k-近邻算法和 P 分位数法进行了对比分析,其中有10个截面的主缓流区域相近。进一步对比长江航道中典型的龙口水道和杨林岩水道,发现根据算法得出的主流区宽度和实际的相比,误差在12％以内,可以满足船舶航行的需要。

关键词：水路运输、主缓流分区、长江航道、k-近邻算法、P分位数法

分类号：U612.32(航道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目61273234;湖北省自然科学基金创新群体项目2013CFA007;交通运输部信息化技术研究项目2013-364-548-200

在线出版日期：2015-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：18-24