多机场终端区进场交通流建模与仿真分析

摘要：

为了揭示多机场终端区交通系统拥堵机理,从多机场终端区交通流基本运行特征出发,定义了空中交通流特征参数.考虑空中管制员的反应时间,运用跟驰理论和局域先到先服务原则,建立了符合管制认知的进场交通流模型.结合某终端区实例,在模型的基础上运用NetLogo仿真工具构建三维运行场景,通过实验统计交通流宏观态势演化过程中数据,分析了交通流特征参数关系以及配流、调速对终端区运行容量影响,挖掘了交通流特性及其相变规律.仿真结果表明:①流量与速度密度乘积存在显著的线性关系,进场交通流存在明显相变与迟滞特征,可划分为自由相、畅行相、伪拥塞相和同步拥塞相等基本相态;②配流、调速对终端区运行容量有显著影响.

关键词：航空运输、交通流特性、建模与仿真、多机场终端区、NetLogo

所属期刊栏目：33

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目61104159;中央高校基本科研业务费专项资金项目NJ20130019

在线出版日期：2015-05-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：105-112