基于站点吸引的公交客流 OD 分布概率模型

摘要：

在分析公交出行距离和下车站点的用地性质等因素对公交乘客下车概率影响的基础上，全面考虑站点对周边区域换乘的辐射影响，引入了1个新的影响因子---下车站点换乘能力，该因子利用以站点为中心，300 m到500 m为半径，可利用换乘的公交线路条数来表示；综合考虑上述3个影响因子，构建了基于站点吸引的公交客流O D分布概率模型。基于济南市公交IC卡数据，采用C＋＋语言编程实现该模型，得出了公交客流出行的空间分布规律，并采用核查线法验证该模型的可行性和有效性。验证结果表明，该模型OD反推误差可以控制在10％之内，反推精度较高，较好的贴合实际，具有一定的工程应用价值。

关键词：IC卡、站点换乘能力、公交客流、OD分布、站点吸引

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目批准号61174175;山东省科技发展计划项目批准号2011GGX10504;山东省教育厅高校科研发展计划项目批准号J12LN75;交通运输部科技项目批准号2012-319-817-230;山东省自然科学基金项目批准号ZR2012FL02;山东交通学院自然基金项目批准号Z201111，．201235

在线出版日期：2014-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-61