公交动态信息下通勤出发时间选择行为分析

摘要：

在交通行为分析中，传统效用函数形式不能反映个人属性对信息效用感知的影响。改进效用函数形式，运用多项Logit模型理论，建立了公交动态信息下的公交通勤者出发时间选择行为初始模型。从初始模型中选择t检验显著的解释变量，并分别基于传统效用函数形式、改进的效用函数建立了2个修正模型。对比2个修正模型标定结果发现，改进的效用函数比传统的效用函数更有利于提高模型性能。研究也表明：性别、收入的t检验值分别为2．02、-2．25，说明二者对乘坐时间信息效用感知显著；教育属性的t检验值为2．03，说明其对车内拥挤程度信息效用感知影响显著；乘坐时间取均值，车内拥挤度为0．7时，二者效用比值为1．54∶1，说明乘坐时间信息是影响出发时间选择最重要的因素。

关键词：公交通勤、出发时间选择行为、多项Logit模型、公交动态信息

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展973计划项目批准号2012CB725402;国家青年自然科学基金项目批准号51208099

在线出版日期：2014-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-17