基于 FLUENT 软件轮胎滑水现象模拟研究

摘要：

基于FL U EN T软件模拟了轮胎滑水产生过程，并计算了不同轮胎花纹、不同车速及不同水膜厚度等条件下轮胎所受动水压强的大小。模拟分析结果表明：①复合花纹轮胎最不易发生滑水，横向花纹次之，纵向花纹最易滑水；②当水膜厚度不变时，同一轮胎所受动水压强随车速的增加而增加，且增长速度随着车速的增加而增加；③当车速不变时，同一轮胎所受动水压强随水膜厚度的增加而增加。以动水压强等于轮胎内部压强时轮胎发生滑水为判断标准，建立了轮胎临界滑水速度与水膜厚度的关系，并根据已有水膜厚度方程，推算出了临界滑水速度与降水量的关系。

关键词：滑水、动水压强、水膜厚度、降水量、安全行驶速度

分类号：U414(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金批准号51078089

在线出版日期：2014-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：104-109