上海典型停车换乘选择行为研究

摘要：

针对上海6处停车换乘（P＋R ）点位使用率有高有低的情况，展开P＋R用户选择行为调查。初步调查发现出行时间是最重要的影响因素，其次是出行费用。为研究结论普适性，采用网络观测辅以实际行程时间调查的方法，对高峰时段6个换乘点位的典型通勤路径的自驾、P＋ R方式的出行成本进行了调查。分析发现，上海P＋R设施应分为城区内和城郊设施2种类型；P＋ R用户并非全部由自驾出行人员转换而来，也转自于公交＋地铁或出租＋地铁等其他出行方式人员；其中，自驾出行人员对时间节省最关注，道路通畅时其时间价值要低于交通拥堵时；公共交通出行人员由于出行时间节省而选择P＋R；出租＋地铁及普通停车换乘用户更关注出行费用；P＋R有助于促进多模式交通出行，公交配套不完善地区P＋R需求更大。

关键词：城市交通、停车换乘、选择行为、行为(RP)调查、典型通勤路径

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：上海市科委重点项目批准号11511501100;上海市浦江人才计划项目批准号11PJD022;长江学者和创新团队发展计划项目批准号IRT1277

在线出版日期：2014-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：11-16