过饱和状态干线协调控制策略适用性研究

摘要：

续进式绿波协调和同步式绿波协调，均为经典干线协调控制策略。我国传统使用的续进式绿波协调策略，已无法满足高饱和度交通流的需求，甚至会对复杂多变的交通状况产生负面影响。续进式绿波控制在过饱和状态的失效机理，是由于续进式协调控制中上游交叉口先放行，当下游交叉口排队未完全消散时，导致上游绿灯初期放行车辆的二次停车，造成延误增大甚至排队溢出。过饱和状态时，同步式绿波协调更有利于车辆连续不间断地通过交叉口群，车速越高则绿波带越宽，控制效果越显著。以此为基础，基于 Vissim 仿真的建模分析，对比分析了不同交通饱和度，尤其是过饱和状态下，2种干线协调控制策略效果，并对结论进行了实例验证。

关键词：饱和度、信号控制策略、同步式协调控制、续进式协调控制

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：上海市科委重点项目批准号11511501100;上海市浦江人才计划项目批准号11PJD022;“长江学者和创新团队发展计划”项目批准号IRT1277

在线出版日期：2014-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：25-28