基于逻辑规则的拥挤干道公交优先控制策略

摘要：

中国大城市的干道交通流存在很多特点使得全路径应用单一公交优先策略效益很难得到充分发挥.针对干道交通流特点,提出了3步多层公交优先策略选择法:①定性判断各交叉口可能的优先策略;②设计基于逻辑规则的多约束公交优先组合策略集;③多优选方案仿真分析.中国上海市的成都路公交优先示范工程测试结果表明,3步多层公交优先策略选择法可以较好的适应复杂的公交优先请求场景;条件优先的36路公交车和主干道社会车辆车均延误分别降低12.7％和3.31％;路网整体的效益基本不变.

关键词：交通工程、公共交通、公交优先控制、干道、规则、条件优先、交通仿真

所属期刊栏目：31

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51178343

在线出版日期：2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：31-34