考虑排放因素的公交优先信号控制优化方法研究

摘要：

以4相位单交叉口为研究对象,保持信号周期不变的情况下,以减少人的总延误和交叉口区域尾气排放量为目标,通过改变各相位绿灯时间来建立优化模型.运用粒子群算法对模型求解.仿真算例表明,此方法在降低交叉口区域人总延误的同时,减少了该区域内机动车尾气排放量,在保障车辆正常通行的情况下改善了环境质量.

关键词：公交优先、信号控制、延误、单交叉口、尾气排放

所属期刊栏目：30

分类号：TP18;U491(自动化基础理论)

在线出版日期：2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：75-79