拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究

摘要：

道路拥挤收费和停车收费是交通需求管理中的两大有效手段,合理地实施收费可以达到缓解交通拥挤的目的.文中针对交通网络中私家车用户可以在任意公交站点处发生换乘这一广泛情形,讨论了弹性需求下的路段拥挤收费和停车收费组合优化策略,并给出基于混沌优化方法的启发式算法求解所建立的双层规划模型.结果表明,所建模型有助于个体出行方式和出行路径的决策,且组合收费在使得公众易于接受实施拥挤收费政策的同时,也可以吸引更多出行者选择换乘公共交通方式,这将有利于减轻交通拥挤程度和环境压力.

关键词：拥挤收费、停车收费、弹性需求、随机用户平衡、启发式算法

所属期刊栏目：30

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目11161003;2011年广西研究生教育创新计划资助项目T32594;2011年度广西教育厅科研项目批准号,200103YB129

在线出版日期：2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6