10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.02.013
基于Vissim的快速公交到站间隔波动性分析
快速公交在运营中一般采用均匀发车频率.但由于受各方因素影响,其实际到站间隔往往存在一定波动性.应用Vissim仿真软件,建立一条快速公交线路仿真模型.通过分组试验,采集车辆到达车站的时间间隔,分析不同车站位置、发车频率以及信控方案影响下快速公交到站间隔的波动性.
快速公交、Vissim、到站间隔、波动系数
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U49(交通工程与公路运输技术管理)
2012-07-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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