枢纽容量分配下的空铁联运网络设计

摘要：

针对枢纽机场运营能力短缺问题,提出了空铁联运网络设计对其国内容量进行重新分配.从机场的角度,以最大化旅客盈余为目标,利用遗传算法设计出不同枢纽容量分配及联运高铁线路长度约束下的最佳网络拓扑结构.实例分析表明,与现有高铁线路长度的60％进行联运可释放100万人·次的国内容量,且能达到目前的营运能力,证明以高铁替代或补充现有的支线航班对于释放枢纽机场国内容量是可行的.

关键词：空铁联运、枢纽容量分配、遗传算法、旅客盈余

所属期刊栏目：30

分类号：V351.1(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目70771046;江苏省博士后科研资助项目0802041C

在线出版日期：2012-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：134-138