汽车低速追尾碰撞中人体颈部伤害及保护系统研究

摘要：

在MADYMO软件中使用BioRID Ⅱ后碰撞假人建立追尾碰撞模型,分析了头枕位置和倾角参数对汽车发生追尾碰撞时头颈部动力学的影响,并使用颈部损伤准则值NIC和Nkm来评估颈部损伤的风险.仿真结果表明这些因素对颈部的动力学响应有着重要影响,高而且靠近头部,并且有适当增大倾角的头枕,有助于减小颈部的损伤.

关键词：颈部伤害、头枕、BioRIDⅡ、追尾碰撞

所属期刊栏目：29

分类号：U462(汽车工程)

在线出版日期：2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：81-84,93