基于进化博弈的城市中心区交通拥堵收费分析

摘要：

交通拥堵收费是解决道路拥堵问题的有效措施.假设使用小汽车到达拥挤收费区域边界的出行者可通过2种方式到达拥挤收费中心区:小汽车直达及停车换乘公共交通(P&R).对于出行者甲(对小汽车出行需求偏刚性)、乙(对小汽车出行需求偏弹性),采用进化博弈的方法,建立效益矩阵,分析在不同政府定价条件下两者出行方式选择行为的演化模型.结果表明,政府交通拥堵收费对出行者出行方式选择行为的演化起着重要作用,不同的定价区间会使得出行方式向不同的稳定状态演变.分析各种定价区间下出行者出行方式选择行为.

关键词：交通需求管理、拥堵收费、进化稳定策略

所属期刊栏目：29

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2012-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：80-83,91