基于仿真的IEEE802.11P在车路协同中的适应性研究

摘要：

基于NCTUns对IEEE 802.11p在车路协同系统中车路通信的适应性进行了仿真,分别构建了一个通用城市平面交叉口和一段快速路仿真环境,研究了车辆数与时延、车辆数与吞吐量、车速与时延、车速与吞吐量之间的关系.得出了在仿真环境下,IEEE 802.11p在车辆数较大,特别是40辆以上时,其时延和吞吐量性能急剧变坏,而车速对时延和吞吐量影响很小的结论.

关键词：IEEE 802.11p、适应性、NCTUns、车路协同

所属期刊栏目：29

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目60974093/F030209

在线出版日期：2011-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：123-126