基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究

摘要：

针对公交车在车站排队延误过长的问题,提出设置并联双站台的形式加以解决,从候车人的心理和实际观察角度进行了微观设计.为从理论上证明双站台的优点与通行能力,结合实例应用统计方法验证了具体路段公交车连续到站间隔服从泊松分布,应用WinQSB工具箱、根据排队论计算分析了并联双通道站台公交站点的各项排队指标.将该指标与实际站台排队数据比较,新型双站台形式能有效减少延误和排队长度.

关键词：公交站台、双通道、排队论、延误、通行能力

所属期刊栏目：29

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2011-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：40-43