BRT车站濒临交叉口的信号配时优化算法研究及应用

摘要：

当BRT车站濒临交叉口时,上游交叉口的信号控制易影响下游车站的进站排队,进而影响车辆在车站的延误;以车辆在交叉口的延误和在车站的延误总和最小为目标,采用动力学、信号控制和交通流等方法建立交叉口的信号配时优化算法,并用Visual Basic实现算法.以广州市中山大道BRT的车陂交叉口与车陂站为案例,用Vissim仿真验证算法.仿真结果表明算法的正确性与实用性,实现了车辆的总延误最小.

关键词：交通工程、信号配时优化、动力学、BRT车站、交叉口

所属期刊栏目：29

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2011-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：12-15