10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.002
基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究
分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型.该模型综合考虑交通量、道路线形,能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足.
高速公路、道路限速、可变限速值
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U412.36(道路工程)
国家高技术研究计划863计划项目2009AA11Z213
2011-05-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
4-7,15