10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.04.003
基于二项分布的BRT通道排队模型及线路优化调度
针对国内外大部分BRT系统的设计特点,根据BRT系统中港湾式车站组的实际情况,结合线路发车频率,建立了BRT通道车辆排队概率的数学模型,提出了基于该排队模型的线路优化调度模型.最后以广州市中山大道BRT系统中的站点为例对该调度优化模型进行了求解,并在Vissim软件中进行仿真试验对比,结果表明该方法可以有效减少排队,为BRT系统的优化调度提供一种有效的方法.
快速公交、排队模型、Vissim仿真、车辆调度优化
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
2011-02-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
9-12,17