地铁列车节能运行惰行控制研究

摘要：

惰行可以有效降低地铁列车能耗,通过选择合适的惰行点可以实现列车的节能运行.建立了定时约束条件下列车节能运行惰行控制优化模型,将模型求解的遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,实现了给定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算.结合具体算例对不同站间距离、线路条件、区间限速、运行时间、惰行次数等条件下的惰行控制进行了仿真研究,给出了各影响因素与惰行控制的关系.仿真结果表明,该方法能较好地解决惰行控制优化问题,地铁列车合理的站间运行时间取值,一般在最小运行时间的基础上增加8%～15%比较合适.

关键词：惰行控制、节能、地铁、列车运行计算

所属期刊栏目：28

分类号：U231+.6(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金项目60634010,70971010;北京市教育委员会学科与研究生教育建设项目BJ2009-04

在线出版日期：2010-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：37-42